目前，減速機(jī)在我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)了較為重要的位置，減速機(jī)的安全有效運(yùn)行是保障企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。因此，保證減速機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)非常重要的。通常，在減速機(jī)不能正常運(yùn)行時(shí)，是因?yàn)闇p速機(jī)的某些零件、運(yùn)行環(huán)境等方面出現(xiàn)問題。廠家今天談?wù)劀p速機(jī)殼體對(duì)減速機(jī)性能的相關(guān)影響。減速機(jī)殼體是變速箱中的關(guān)鍵部件，可以說減速機(jī)殼體的加工工藝會(huì)直接影響產(chǎn)品的性能。那么，減速機(jī)殼體加工工藝的控制點(diǎn)重點(diǎn)有哪些呢？希望可以幫到大家。

減速機(jī)殼體屬于機(jī)械設(shè)備中的關(guān)鍵部件，由于其加工質(zhì)量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此優(yōu)化加工工藝，采取科學(xué)的機(jī)構(gòu)性加工工藝是提高減速機(jī)殼體工作性能的重要途徑，結(jié)合實(shí)踐，減速機(jī)殼體多屬于多面、多孔結(jié)構(gòu)，因此加工的關(guān)鍵控制點(diǎn)因素主要體現(xiàn)在：一、減速機(jī)殼體主要孔的形式及工藝。由于減速機(jī)殼體屬于多孔結(jié)構(gòu)，因此控制減速機(jī)殼體的孔加工工藝是重要的環(huán)節(jié)。一般減速機(jī)殼體的孔結(jié)構(gòu)為階梯孔和通孔。判斷孔加工工藝優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)就是檢測(cè)孔的長(zhǎng)徑比，具體就是L/D=1—1.5時(shí)，該孔為短圓柱孔。另外由于通孔具有環(huán)槽，因此通孔的加工工藝相對(duì)比較差。二、殼體孔中心距大小的加工工藝。減速機(jī)殼體的孔距大小影響產(chǎn)品的質(zhì)量，基于減速機(jī)殼體結(jié)構(gòu)的不同，在實(shí)踐中為了提高成產(chǎn)效率，有時(shí)需要采取批量生產(chǎn)的方式，這樣以來就會(huì)出現(xiàn)孔間中間距不同的問題，而一旦孔中間距過大就會(huì)影響其使用性能。以汽車減速機(jī)殼體的加工工藝為例，如果汽車的減速機(jī)殼體中心距大小過大就會(huì)導(dǎo)致變速器總成的密封性、潤(rùn)滑性等受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。三、殼體上孔與平面布置工藝性。由于減速機(jī)殼體的孔加工需要使用道具，如果孔與平面不垂直就會(huì)導(dǎo)致道具發(fā)生偏離，進(jìn)而影響孔加工的精密度。因此在具體的加工中需要控制孔與平面的垂直關(guān)系。